Altair汽車動力系統(tǒng)CFD研討會
本站編輯：Admin發(fā)布時間:2019-03-28 11:26:52
邀請函
4 月 23 日 上海
背景
電動汽車的續(xù)航里程問題一直是消費(fèi)者購買的主要決定因素,據(jù)統(tǒng)計,隨著續(xù)航里程從160km增加至480km,用戶數(shù)增加了30%。除此之外,在高速行駛狀況下,電動車的第二大能量損失來自于動力傳輸系統(tǒng)(僅次于空氣動力學(xué))。因此,不論是從電池中獲取額外能量,還是增加續(xù)航里程,對于工程師來說都是一個巨大的挑戰(zhàn)。
對于許多廠商來說,增加動力系統(tǒng)的能量密度是減小車身尺寸及能耗的一種方法。然而對于驅(qū)動動力系統(tǒng)的高速電機(jī)來說,在高轉(zhuǎn)速下同時保證高效率極具挑戰(zhàn)。工程問題中需要確保潤滑油在電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),可以到 達(dá)所有關(guān)鍵部件,并對其實(shí)施充分冷卻。結(jié)合這些關(guān)鍵的工程要求—如何保證效率最大化,良好的潤滑和冷卻系 統(tǒng)設(shè)計是尤其困難的。
本次研討會旨在幫助工程師了解設(shè)計過程中的主要缺陷,并提供應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的全新見解。我們將結(jié)合經(jīng)驗(yàn)與案例講解多種工程算法,包括先進(jìn)的CFD方法、齒輪設(shè)計、軸承設(shè)計與選擇、潤滑油的選擇等,以較大化提高設(shè)計效率,確保關(guān)鍵部件的充分潤滑以及優(yōu)化動力總成部件的冷卻為目的。
日程安排
08:30-09:15 | 簽到 |
09:15-09:45 | 如何創(chuàng)建與世界先進(jìn)的 EM 仿真工具連接的生態(tài)系統(tǒng) |
09:45-10:15 | 熱、效率和流體仿真綜述 |
10:15-10:45 | 齒輪和軸承損耗-試驗(yàn)數(shù)據(jù)的預(yù)測、驗(yàn)證和改進(jìn) |
10:45-11:15 | 茶歇 |
11:15-11:45 | 潤滑油作為一個設(shè)計特性對變速箱效率的影響 |
11:45-12:15 | 電動汽車動力系統(tǒng)的熱模擬 |
12:15-12:45 | 案例研究-通過改善部件設(shè)計和優(yōu)化潤滑油系統(tǒng),將卡車軸的損耗降低 60% |
12:45-13:45 | 午餐 |
13:45-14:15 | 采用 CFD 電動發(fā)動機(jī)進(jìn)行噴霧冷卻 |
14:15-14:45 | CFD 傳熱分析 |
14:45-15:15 | 茶歇 |
15:15-15:45 | 開發(fā)未來的電動傳動系統(tǒng)-仿真工具如何幫助冷卻和潤滑系統(tǒng)的開發(fā) |
15:45-16:15 | Romax 與 Altair 的工程項目合作 |
16:15-16:30 | 互動交流 |
發(fā)言嘉賓
時間地點(diǎn)
時間:2019 年 4 月 23 日
地點(diǎn):上海靜安區(qū)恒通路268號凱德星貿(mào)大廈2803室(地鐵 1/12/13 號線漢中路站5號口出)
報名聯(lián)系
電話:021-54240610 18917500359
Email:hepu@shhepu.com
